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Sie wol­len mit Daten aus Ihrem Schie­nen­fahr­zeug arbeiten?

Wir machen es möglich!

Fehler­suche

 “Ich kann erst rich­tig mit der Feh­ler­su­che begin­nen, wenn mein Fahr­zeug in der Werk­statt steht.”

Fahrzeug­entwicklung

Am Test­stand und der Fahr­zeug-Appli­ka­ti­on ver­lie­re ich viel Zeit bei der Feh­ler­su­che, da mir ein ein­fa­cher, ver­läss­li­cher Zugang zum Fahr­zeug­bus fehlt.”

Sicherheits­prüfung

„Ich kann mei­ne Fahr­zeug­prü­fun­gen nicht auto­ma­ti­siert durch­füh­ren und bin­de damit Mit­ar­bei­ter und viel Zeit.”

Wir machen Daten aus Ihren Schie­nen­fahr­zeu­gen ein­fach für Sie nutzbar.

Fehler­suche

“Ich kann Ersatz­tei­le, Werk­zeu­ge und Per­so­nal pla­nen, bevor das Fahr­zeug in der Werk­statt ist.”

Fahrzeug­entwicklung

“Ich spa­re viel Zeit und Ärger mit der läs­ti­gen Feh­ler­su­che und damit wert­vol­le Zeit im Labor und auf dem Testring.”

Sicherheits­prüfung

“Die regel­mä­ßi­ge Typ- und Kom­po­ne­ten­prü­fun­gen kann ich nun mit­tels auto­ma­ti­scher Signal­ab­fra­ge und Aus­wer­tung schnell und ein­fach durchführen.”

Flotten­management

Durch den kon­ti­nu­ier­li­chen Daten­ab­griff vom Fahr­zeug habe ich jetzt mehr Wis­sen über den Zustand mei­ner Flot­te.”

Betriebs­leitung

“Durch einen ers­ten POC kann ich mei­ne HVAC und N‑Geber bes­ser warten.”

Sie möch­ten mehr über unse­re Anwen­dun­gen wissen?

Refe­ren­zen

Aus­zug aus der Pro­jekt­er­fah­rung unse­rer Gründer

Risi­ko­re­duk­ti­on der Subsystem-Integration

Sie­mens Mobi­li­ty GmbH -
Neu­de­fi­ni­ti­on des Integrationsprozesses

Behe­bung Leit­tech­nik ‑Kommunika­tions­probleme

Euro­päi­scher Zug­her­stel­ler —
Ursa­che Ein­schalt­stö­rung zwi­schen Fzg.-Steuerung, Tür und Bremse

Verant­wortlich für die Integra­tion von Komponenten

Sie­mens Mobi­li­ty GmbH -
Kern­kom­po­nen­ten: Fzg- Steue­rung, Antrieb, Bremse

Aus­ge­wähl­te Projekte

Erwei­te­rung Dia­gno­semög­lich­keit für HVAC

Ver­kehrs­be­trieb mit Sie­mens Stra­ßen­bah­nen -
Hard­ware- und Soft­ware­lö­sung zur schnel­le­ren Iden­ti­fi­ka­ti­on der Störungen

Tool für Teil­au­to­ma­ti­sie­rung IBS-Prüfung

Deut­scher Zug­her­stel­ler -
Abgriff und Wei­ter­ver­ab­ei­tung von MVB-Daten

Fahr­zeug­da­ten für auto­no­me Straßenbahn

Pots­da­mer Ver­kehrs­be­trie­be + For­schungs­pro­jekt AStriD —
Zug- / Land­kom­mu­ni­ka­ti­on & Flottenmanagement

Grün­der­team

25 +

Jah­re kom­bi­nier­te Erfahrung

10 +

For­schungs- & Innovationsprojekte

100%

zukunfts­ori­en­tiert

Ihre Res­sour­cen wer­den nach­hal­tig geschont, wenn alle Vor­han­de­nen best­mög­lich genutzt wer­den. Wir bie­ten Ihnen umfang­rei­che Lösun­gen zum Daten­ab­griff und deren Ver­ar­bei­tung in Schienenfahrzeugen. 

Chris­ti­an Grund

code­werk

Um die Ent­wick­lung, Appli­ka­ti­on und Tests im Labor und auf dem Fahr­zeug zu ver­bes­sern, haben wir eine Tech­no­lo­gie ent­wi­ckelt, um ein­fach und schnell, mehr Infor­ma­tio­nen über den Fahr­zeug­bus zu haben.

Samu­el Wenz

code­werk

Die Mobi­li­täts­wen­de erfor­dert eine effi­zi­en­te Nut­zung von Res­sour­cen bei Schie­nen­fahr­zeu­gen. Um Sie dabei zu unter­stüt­zen, stel­len wir Ihnen nütz­li­che Fahr­zeug­infor­ma­tio­nen zur Ver­fü­gung, die Ihnen bei der Über­win­dung Ihrer Her­aus­for­de­run­gen helfen.

Dr.-Ing. Thi­lo O. Richter

ehem. KIT Universität

Unse­re Exper­ten ver­fü­gen über viel Erfah­rung und Ent­wick­lungs­kom­pe­tenz, wodurch wir in der Lage sind, vie­les tech­nisch umzu­set­zen. Des­halb liegt es uns am Her­zen, dass wir Sie best­mög­lich ver­ste­hen, damit wir Ihnen mit indi­vi­du­el­len Lösun­gen viel Zeit und Mühe spa­ren können.

Kon­takt

Wir sind neu­gie­rig, von Ihnen zu hören.

Let’s talk 😀

Kon­takt­in­for­ma­tio­nen

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